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NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車，預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演說，揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX，採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境，並研判安全的行駛路線。
NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示：「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台，將加快新一代自駕車的推出，進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」
美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示：「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力，因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧，讓更高自主性的車款更快上路。」
Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一，乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路，在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中，行車路線會不斷的變動，展示各種不同路況情境，包括在有無車道標線的路上行駛，以及模擬需要繞道的工地。
黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求，例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家；車庫大門可以自動開啟和關閉；根據個人喜好調整車內溫度，以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。
NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫，該計畫隨後穩定擴展，成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月，奧迪將推出全新 A8 車款，A8 將是全球第一部達到 Level 3 標準的自駕車，配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統，內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。
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馬路如虎口，危險死角多，這可不是句順口溜，交通部運研所昨（八）日表示，根據數據分析，有超過六成的機車交通事故都是發生在路口時，主因可能為附近的大型車輛擋住了機車騎士視線，運研所建議所有的機車或汽車用路人在行經馬路時都應該，跳蛋 遙控先減速、再確認，防止危險車禍的發生，保障生命安全。
運研所組長張開國表示，路口發生的交通事故通常都與用車人的視線被遮蔽有關，運研所分析了去年與機車相關的交通事故，有百分之六十點三都發生在路口，並模擬了在路口可能發生的情形，張開國舉例表示，當紅燈時機車停在公車右方，紅燈轉為綠燈時，若機車起步太快，由於左方視線被公車擋住，可能潛藏的危險包含來不及看清左方橫向仍在過馬路的行人，或是來不及看清左方橫向搶黃燈、闖紅燈、剎車不及或剎車不靈的行進車輛而發生碰撞；若機車與汽車併行直行經過路口時，由於左方視線仍然受到公車遮蔽，潛藏的危機則包含來不及看清對象搶先左轉的車輛，或是左方橫向仍在過馬路的行人而發生碰撞。
去年統計顯示，所有肇事因素有百分之十三點九是未注意前車狀態，僅次於百分之二十點二的未依規定讓車，警方進行筆錄時，當事人常表示「沒看到」對方車輛，可能都與視線被遮蔽有關，在事故認定上有後者的案例有可能是轉彎車未禮讓直行車，但往往傷害已經造成，提醒民眾在接近路口時，要減速、並且禮讓行人、起步不搶快。
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