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102年3月間，新北市一名51歲曾姓女子，受託照顧一名2歲徐姓女童「樂樂」；同年6月間，樂樂突然出現臉色發白、身體癱軟等症狀，曾女在情急之下直接為她施以心肺復甦術(CPR)，不料卻因施力不當，導致樂樂肝臟裂傷、肋骨骨折，最後引發休克致死。案經審理，曾女日前被依業務過失致死罪，判處1年2月有期徒刑定讞；今天(25日)上午，新北地院再判曾女須賠償女童父母780萬元。全案仍可上訴。
判決指出，領有保母丙級技術士執照的曾女，自102年3月間，受託照顧女童樂樂；同年6月10日下午，曾女發現樂樂突然出現臉色發白、身體癱軟等症狀，情急之下，竟直接用單手全掌對樂樂施以CPR。由於女童身體幼小，難承受其施力，樂樂當場被壓到肋骨骨折、肝臟裂傷，最後引發出血性休克，送醫後不治。
曾女在開庭後表示，自己對樂樂過世感到情趣公仔跳蛋悲傷，願意賠償家屬100萬元，不過最後卻遭到拒絕。案經審理，日前曾女被依業務過失致死罪，判處1年2月徒刑定讞；今天上午，新北地院再判曾女須賠償樂樂的父母共780萬元。全案仍可上訴。
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
市府提報「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告，交通部9日通過修正案，桃園市長鄭文燦表示，桃園、中壢2站旅運量僅次於台北車站，地下化後除桃園、內壢、中壢等3座既有車站外，增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站，全長約15.65公里，沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處，總經費約950.2億元。
鄭文燦（右圖中報告者，甘嘉雯攝）表示，桃園鐵路地下化的自償率，合併計算車站開發等效益達20％，超過行政院所要求的14％。
交通局長高邦基表示，鐵路地下化的可行性報告經行政院核定後，以縮短建設時程為目標，希望爭取2018年底行政院核定綜合規畫，20情趣跳蛋怎麼做1creme潤滑液怎麼用9年進行工程設計施工，2025年完工通車為計畫目標；原來在2009年核定的鐵路高架化方案，包括增設平鎮站，在地下化方案中，原路線及車站不變，已經完成的桃園新站及臨時軌道，也可以繼續使用。
機場捷運中壢藍線也變更設計，中壢車站降挖5米7，以配合鐵路地下化。
經費部分，中央分攤總經費55.67％計529億元，市府分攤總經費44.33％約421億元，扣除自償性經費192億元，可以以軌道貸款方式，待車站土地開發完成後歸墊，其餘229億元，必須由市府分年編列預算支持，市政府預算負擔率約為24％。
屆時台鐵桃園站及中壢站採「台鐵在上、捷運在下」規畫，與綠線及機場線捷運接軌。桃園車站已規畫空間，將與即將動工之捷運綠線 G07站銜接，而中壢車站部分則與高鐵局興建中機場捷運延伸線A23站共站，目前市府與高鐵局取得共識，A23站將配合調降5.7公尺及退縮6公尺，A23站前橫渡線配合調降3.2公尺，修正計畫提報行政院。
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