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台股當沖降稅被列為立法院本會期優先法案，時代力量黨立委黃國昌質疑，當沖交易占台股成交量不到10%，是否真能提振台股，希望財政部再重新思考；不過，國民黨立委羅明才則認為，「財政部該降就降到千分之1，很過分嗎？政府每年超徵數百億，還天天想要加稅？」對此，財政部長許虞哲今（1）日表示，尊重立委意見，但還是以降至千分之1.5為大方向。
為提振台股量能，行政院通過台股當沖證交稅減半徵收，草案已送入立法院、且被列為優先法案，未來經立法院三讀通過後，當沖證交稅率將從千分之3降為千分之1.5。根據財政部統計，當沖證交稅稅率砍半，對1年的證交稅影響約36億元，日均成交量至少需增加50億元，才能抵消稅損。
黃國昌指出，台股去年11月以來各月的日均當沖成交量約占日均總交易量9.5%。他認為，當沖比重占比不到10%，當沖降稅若上路，日均成交量須增加50億元至100億元，才能弭平稅損，因此當沖降稅究竟能活絡股市，還是鼓勵短線炒作，財政部應仔細評估。
羅明才則指出，以大環境來說印度、美國都走在當沖稅收極低的潮流尖端，「我們就把整體股市環境回歸到過去的台股，降到千分之1而已，很過分嗎？政府每年超徵數百億，還天天想要加稅？老百姓的民脂民膏都被榨光了。」
對此，許虞哲回應，財政部尊重各立委意見，目前新加坡跟香港的證交稅和印花稅約為千分之2，所以台灣若降至千分之1.5相對來說還是較適合股票投資的。
全台估有八成運靈車不合法，民進黨立委鄭運鵬今天在立法院交通委員會中表示，全台合法運靈車僅二一七台，但平均每天四四九人死亡，要求交通部檢討規範。
立委鄭運鵬今天在立法院交通委員會提出，去年全台死亡人數有十六萬三八二二人，平均一天四四九人死亡，然而，目前合法運靈車僅二一七輛，其中彰化縣最多，有七十二輛，但連江縣、嘉義縣卻一輛都沒有，業者估算有八成運靈車不合法。
鄭運鵬說，由於成本因素及不易取得合法領牌等原因，大部分運靈車皆由國內車廠自行組裝打造而成，若是非法運靈車，就是購入兩輛中古或報廢車，將車體切割焊接，形成AB車合併，並且掛上第三輛原車系牌照。
他認為，借牌上路的方式已讓目前現行的驗車模式形同虛設，而目前僵化的檢測及檢驗讓改裝車無法合法化，也導致目前供需不符，建議交通部檢討現有規範。
他提四點建議，包括改裝車只能由監理站驗車，不得委外代驗；鬆綁僵化檢測及審驗制度，訂出可行之車輛規格及安全標準；不以原裝新車為標準；限制改裝車之行駛速限，禁上高速公路，交通部也承諾，將會評估檢討。
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